KIA CEE’D

               Дивлячись правді у вічі, потрібно визнати, що ми усі звикли до того, що корейський автовиробник на кшталт Kia робить недорогі машинки, які не відрізняються підточеною керованістю, мають сумнівний дизайн і зовсім невдалий салон. До того ж, ці автомобілі ми ніколи не називали престижними, не те – щоби ще й так вважати. Все це добре знали у Kia,  тому вони вирішили переламати ситуацію і зробити по-справжньому європейський автомобіль, такий звиклий і милий нашому оку. Схоже, у них це вийшло. Європа отримала автомобіль Kia Сee’d!

За задумом корейців саме він став головним флагманом у завоюванні європейського покупця. Тому і концепт, і серійний варіант згаданого Сee`d відбувся на європейських автосалонах. Концепт був показаний на моторшоу в Женеві, а серійка восени минулого року на Міжнародному автосалоні в Парижі.

Сee’d – це не просто набір букв, а цілком осмислена абревіатура, яка пояснює, якщо можна так висловитися, спрямованість даної моделі. Велика «С» означає, що автомобіль відноситься до С-класу, а «Е» і «D» розшифровується як European Design (європейський дизайн). Тож вже з самої назви зрозуміло, для якого ринку створювався корейцями цей автомобіль. Представники корейського автоконцерну заявляють, що новинка повною мірою конкуруватиме з такими популярними моделями як Volkswagen Golf, Peugeot 308, Opel Astra, Ford Focus, Mazda3 і Toyota Auris.

Зовнішність першого корейського авто, яке заробило п’ять зірок на краш-тестах Euro NCAP розробляли німецькі дизайнери. Та навіть не дивлячись на це, у цьому автомобілі прослідковуються азійські мотиви, тому у будь-якому разі він ніяк з чистокровним «європейцем» не асоціюється.

Можливо саме через це він і програв у фіналі європейського конкурсу «Автомобіль року-2008». Нагадаємо, що перемогу святкував італійський Fiat 500. Та все ж сам факт потрапляння у фінальну сімку – багато про що говорить. Адже раніше нічого подібного з корейськими автомобілями не відбувалося.

Подивіться і оцініть самі. Кіа Cee’d – красивий, сучасний, стильний і дійсно вдалий автомобіль. Плавні лінії кузова підкреслюють динамічний силует. Хижий перед прикрашає косоока головна оптика, грати радіатора, виконані у вигляді переверненої трапеції, а також оригінальний бампер з великим повітрозабірником  з інтегрованими протитуманками. Стильні лінії кузова і хитромудра форма задніх ліхтарів додають свою родзинку зовнішньому вигляду. Виконаний без особливих вишукувань і, що впадають в очі, незвичайних елементів, екстер’єр Сee’d вийшов на подив динамічним, збалансованим і елегантним. Не дарма говорять, що все геніальне у простоті.

Сідаючи у салон Kia Cee’d перше, що впадає в очі, це використання при його виготовленні нутрощів хорошого м’якого пластику, на який раніше витрачали значні гроші тільки серйозні європейські компанії. До слова, навіть японські моделі «С-класу» традиційно обробляються жорстким пластиком. Помітно, що салон зроблений по-справжньому якісно, і сидячи в машині, відчувається якась грунтовність, чого раніше не вистачало всім корейським автомобілям. Відмінно спрофільовані, по-спортивному жорсткі сидіння з хорошою бічною підтримкою мають великий діапазон регулювань. Рульова колонка регулюється по вильоту і куту нахилу. Навіть високорослому водієві не складе труднощів знайти зручне положення за кермом, і це при тому, що для задніх пасажирів залишиться цілком достатньо місця, щоб відчувати себе комфортно і не упиратися колінами в спинку переднього сидіння. Сівши на задній диван, дійсно розумієш, що місця по довжині тут із запасом, а ось по ширині ззаду в Сee’d буде комфортно тільки двом пасажирам. Об’єм багажного відділення складає 340 л, що є середнім показником в класі. Задня  спинка складається відносно 60:40, утворюючи при цьому абсолютно рівну підлогу, а об’єм багажника у такому разі збільшується до 1 300 л.

Щодо передньої панелі, то тут усі деталі чітко підігнано одна під іншу. Їдучи, я навмисне прислуховувався, та не було чути якогось скрипу. Якість збірки не відрізниш від японської. В цілому, не дивлячись на те, що дизайн передньої панелі виконаний в достатньо консервативному стилі, він залишає приємне враження. Всі органи управління розташовані зручно. Приладова панель достатньо інформативна, проте однотонне оранжеве підсвічування не справляє враження новизни моделі. З іншого боку підсвічування приладової панелі вдало гармонує з рештою органів управління, виконаних в тому ж кольорі.

Зверху центральної консолі розташувався інформаційний дисплей, що відображає інформацію маршрутного комп’ютера, час, температуру за бортом, а також дані аудіосистеми.

            Та головною фішкою Cee’d є наявність гнізда для підключення аудіоплеєра, а також USB-порта. Записав улюблену музику на флешку, вставив її у відповідний роз’єм і насолоджуєся. Це дуже зручна опція, якою поки не може похизуватися жоден з прямих конкурентів Kia Сee’d. Крім того, мені дуже сподобалося звучання простої штатної аудіосистеми з 6-у динаміками. Вона добре відтворює високі частоти, а також видає достатньо непоганий бас. Якщо брати аналогічні музичні системи у конкурентів, то симпатія на стороні Сee’d. Управління клімат-контролем здійснюється двома зручними поворотними ручками. За кожен напрям потоку повітря відповідає окрема клавіша, тому їх можна розподіляти в будь-якій комбінації.

            Під капотом у нашого корейця ховається новий бензиновий мотор об’ємом 1,6 л, який видає цілком пристойні 122 кінські сили. Причому, це не єдиний двигун, який ставлять на Cee’d, що продаються в автосалоні «Львів-Авто». Є ще три силові агрегати: 1,4 л (109 к.с.), 2,0 л (143 к.с.) і навіть 1,6-літровий дизель (115 к.с.).

            Звичайно, що ми не чекали від автомобіля з 1,6-літровим бензиновим агрегатом якоїсь фантастичної динаміки. При їзді по місту він абсолютно не дратував – а, повірте, в даному випадку – це найпозитивніша характеристика. За кермом Kia Cee’d 1,6 можна спокійно спробувати з кимось потягатися, особливо не ґвалтуючи цього агрегату. І причому, не тільки в місті, але і на трасі.  

Звичайно, на шосе після 120-130 км/год відчувається, що мотор працює з навантаженням, але тут вже нічого не поробиш – все-таки під капотом 1,6 л. Причому гідно виглядає на дорозі не тільки машина з 1,6-літровим мотором і «механікою», але і з «автоматом», який майже не «тупить». Мотор працює досить тихо і навіть при високих оборотах звук з-під капота не ріже вуха. Єдине, що дещо спантеличило, так це підвіска. Для наших доріг вона жорсткувата. Зрозуміло, що їзда по ямистих дорогах на будь-якому автомобілі задоволення не приносить, але на Cee’d пригальмовувати потрібно буквально перед кожною ямою. Інакше жорсткі удари сильно віддаються на кузові. Мимоволі хочеться зупинитися на узбіччі і подивитися, чи все в порядку з машиною. Проте на хорошому шосе вона поводиться бездоганно. На прямій не рипається, йде строго по заданому курсу, та і повороти проходить без щонайменшого натяку на занос. За умови, звичайно, що швидкість вибрана адекватно радіусу і можливостям автомобіля. Гальма на Cee’d дуже ефективні, як-не-як передні і задні дискові доплюсовується ще й АБС, яка достатньо коректно втручається в їх роботу.

            Щодо безпеки, то автомобіль Kia Сee’d володіє цілим переліком елементів безпеки. Це було підтверджено, як ми вище зазначали, на тестуванні Euro NCAP, де Kia Cee’d отримав п’ять зірок з п’яти можливих при фронтальному ударі завдяки спеціальній конструкції кузова, що дозволяє поглинати енергію в семи напрямах. У всі доступні комплектації Kia Cee’d входить згадана ABS з інтегрованою системою розподілу гальмівного зусилля (EBD), крім того в комплектацію ТХ входить система курсової стійкості (ESP). Серед пасивних елементів безпеки вже в базову комплектацію входить 6 подушок безпеки, система припинення подачі палива при зіткненні, а також трьохточкові регульовані по висоті паски безпеки.

Якщо чесно, мені було дуже не комфортно писати цю статтю. З одного боку розум говорив, що Kia Cee’d вийшов дуже пристойним автомобілем, але підсвідомо я був проти того, що «кореєць» на рівних може конкурувати з «європейцями». Але опираючись на факти, а не на свої «комплекси», визнаю – машина комфортна, стильна, з багатим оснащенням вже в стандартній комплектації, з просторим салоном високої якості, зі свіжими двигунами і різноманітними нововведеннями, які невластиві досі корейським автомобілям в цьому класі, цілком здатні докорінним чином змінити відношення нашого споживача до автомобілів марки Kia.

Тепер щодо цін. Найскромніші 5-дверні хетчбеки з 1,4-літровим мотором (110 л.с.) в автосалоні «ЛЬВІВ-АВТО» коштують від 103.900 грн. Автівки з мотором 1,6 л (122 л.с.) у версії LX вартують вже від 109.180 грн. до 118.290 грн. Немало, зовсім немало. Адже є ще Cee’d з 2,0-літровим агрегатом (143 л.с.) і навіть з дизелем об’ємом 1,6 л (115 л.с.), які ще дорожчі. Та з іншої точки зору, автомобілі Kia Cee’d коштують майже так, як їх європейські і японські конкуренти. Та тут є зовсім немаленьке «але». І це «але» в користь Cee’d, адже в його стандартній комплектації пропонуються характеристики, котрі європейські та японські автовиробники включають у свої дорожчі версії. До прикладу популярний у нас Volkswagen Golf наділений автентичними характеристиками вартує на порядок вище…

 

Оцінки (п’ятибальна шкала):

·        Дизайн 4.5

·        Пристосованість до українських умов 4.0

·        Ергономіка 4.0

·        Надійність 4.0

·        Комфортабельність 4.5

·        Ходові якості 4.0   

·        Співвідношення ціна-якість 4.5

·        Доступність обслуговування 4.0

·        Імідж 4.5

Загальна оцінка автомобіля: 4.2