Автострада

Новини

Кожен вибирає сам як потрапити у історію… Проте ні перший мотоцикл, ні перший автомобіль не мали такого права вибору. З’явилися вони фактично одним шляхом. Найпершим в обох випадках вважається екіпаж з двигуном внутрішнього згорання. Батьком і одної, і другої техніки охрестили німецького інженера Готліба Даймлера… Втім не всі з цим погоджуються, і це природно -- майже кожна країна називає своїх мешканців батьками цих винаходів. Але, які б тут суперечки не велися, насправді «предками» автомобіля є ледь не все, що пересувається на колесах. А от у мотоцикла дерево роду не таке вже й давнє – воно ведеться від велосипеда. Мотоцикл не зазіхав на щось величне і глобальне, от і почав свою історію скромно, лише у XVII столітті нашої ери. На вітражі в провінційній англійській церкві святого Жіля, збудованої в 1642 році, зображений херувим на двоколісному транспортному засобі. В історії не зафіксовано чи справді херувими пересувалися на велосипедах, але відомо що першим роверистом в 1791 році став француз граф Меде де Сиврак. Свій винахід, який він назвав целоріфером, граф-винахідник продемонстрував парижанам в 1791 року в саду Пале – Рояль. Творіння було аж занадто простим – горизонтальна дерев’яна мантачка довжиною близько метра, від якої по обидва кінці відходили по дві вертикальні стійки. До нижніх частин цих стійок кріпилися вісі коліс. Жодних здогадів зробити, щоб колесо повертатись не було, проте над дизайном граф попрацював добряче -- спереду винахід прикрашала кінська голова, ззаду – хвіст, сидіння теж було позичене в коня. Щоб рушити на целоріфері, потрібно було ногою легенько відштовхнутися від землі. Траєкторія руху тодішньої «чудо - техніки» змінювалася з допомогою нахилу машини або ж зупинкою і перестановкою переднього колеса. Винахід графа набрав популярності, але неповоротке переднє колесо не давало спокою іншим винахідникам, і от у 1816 році головний лісничий Баденського князівства Карл Фрідріх Крістіан Людвіг Дрейз фон Зауерброн прикріпив до екіпажу поворотну вилку переднього колеса і назвав його велосипедом. Публічна демонстрація знову відбулася у саду – в квітні 1818 року він продемонстрував свій екіпаж в Люксембурзькому саду в Парижі.

У 1819 році англійський механік Найт сконструював перший залізний велосипед, та, враховуючи те, що відповідно до матеріалу виготовлення, він був важезний, творіння англійського механіка ажіотажу не викликав. До ще важчого винаходу здогадався інший англієць, Комперц, який у 1829 році використав важіль для ручного приводу на передньому колесі. Та лише у 1861 році француз П’єр Мішо здогадався встановити педалі на передньому колесі. Він був першим, кому вдалося розпочати масове виробництво велосипедів, що дозволило велосипеду з іграшки стати справжнім засобом пересування.

Далі – еволюція, щоб досягнути бодай якоїсь швидкості вартувало дуже швидко крутити педалі, тому переднє колесо почало збільшуватись у діаметрі і скоро з велосипеду зробили «велосипед - павук». Транспортний засіб з переднім колесо, діаметр якого сягав до двох метрів і заднє, маленьке – отакий вигляд мав вкотре вдосконалений велосипед….

Отак історія поступово сягнула перших велосипедів, яких от – от почнуть перевтілювати у перші парові велосипеди, а згодом й у перші парові мотоцикли… Про це як це відбувалось дізнаєтеся у наступних номерах журналу.

Новини

Прем'єра-конвеєр: VOLVO ХС60

Прем'єра-конвеєр: NEW ЯПОНЕЦЬ

© Media-Allianz